Барабанлы тормоз системасы базары турындагы отчетта базарның соңгы вакытта ничек үсеше һәм 2023 елдан 2028 елга кадәр көтелгән чорда нинди фаразлар булачагын аңлатыла. Тикшеренүләр глобаль барабанлы тормоз системасы базарын төрләренә, кулланылышына, төп уенчыларына һәм әйдәп баручы төбәкләренә нигезләнеп, глобаль базарның төрле сегментларына бүлә.
Барабан тормозы - транспорт чарасын әкренәйтү яки туктату өчен ышкылу көчен куллана торган тормоз төре. Барабан тормозының ике төп өлеше бар: астар һәм аяк киеме. Астар асбест кебек ышкылу тудыра алырлык материалдан эшләнгән, ә аяк киеме - астарга кысыла торган металл пластиналар. Тормоз педален баскач, ул аяк киеме барабаннарга этә, бу ышкылу тудыра һәм машинаны әкренәйтә.
Барабан тормозы - транспорт чарасын туктату өчен тышкы барабан формасындагы капкачка басылган тормоз аяк киемнәре җыелмасыннан торган система. Шуңа күрә ул барабан тормозы дип атала. Бу автомобиль сәнәгатендә кулланыла торган гади һәм экономияле тормоз системасы төре. Барабан тормоз системасы күптәннән бар һәм ул автомобиль сәнәгатенең тирән өлешенә әйләнде. Авыр һәм уртача йөк машиналарында, нигездә, барабан тормозлары кулланыла. Транспорт чаралары җитештерү арту белән бәйле рәвештә, автомобиль барабан тормозларына ихтыяҗ арта.
Арзан җитештерү һәм урнаштыру чыгымнары, шулай ук гади куллану аркасында, барабанлы тормоз системалары җиңел автомобильләрдә ешрак кулланыла. Барабанлы тормозлар җиңел автомобильләрдә диск тормозларын ешрак алыштыра, чөнки аларның югары сыйфатлы эшләве, озынрак гомере һәм гадирәк хезмәт күрсәтүе аркасында. Түбән куәтле двигательле автомобильләр өчен барабанлы тормозлар да өстенлекле, чөнки алар мондый шартларда зуррак тормозлау мөмкинлеге бирә. Электр һәм гибридлы җиңел автомобильләрнең гомуми нәтиҗәлелеген арттыру өчен барабанлы тормоз системалары да ешрак кулланыла.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 1 феврале
