NISSAN ӨЧЕН 43206-05J03 АРТКЫ КҮЧӘР ВЕНТИЛЯЦИЯЛӘНГӘН ТОРМЫЗ РОТОры
OEM ЮК
НИССАН:4320605J03
НИССАН:4320605J04
НИССАН:43206VB000
БАШКА БЕЛЕШМӘ НОМЕРЫ
ABS:16022
Ашика:61-01-116
ASHUKI by Palidium:N013-91
ATE:24.0118-0136.1
ATE:418136
БЕНДИКС:561784B
БЕНДИКС:562223B
Зәңгәр басма:ADN14378
КОМЛАЙН:ADC0245V
КОМЛАЙН:ҺӘМ6619
ДЕЛЬФИ:BG3117
FAG:BS 4830
Феби Билштейн:108519
FTE:BS4830
FTE:BSF 4830
ХАВАМ:HP 53946
HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3311016
IAP СЫЙФАТЛЫ ДЕТАЛЬЛӘРЕ:709-13030
IPS өлешләре:IBP-1116
JAPANPARTS:DP-116
JAPKO:61116
ЮРИД:561784J
Кайшин:CBR254
KAVO детальләре:BR-6766
KAVO детальләре:BR-6766-C
KBP:38197
KBP:N2804V
LPR:N2804V
MAPCO:45521
MDR:MRD-2116
МЕТЦГЕР:1.3284.6.4
MINTEX:MDC1298
НИППАРТЛАР:J3311016
НК:202255
PAGID:54299
PEX:14.0711
QH Бенилюкс:53946
Квинтон Хейзелл:BDC4830
КЫЗЫЛ СЫЗЫК:26NI016
REMSA:6884.20
СТЕЛЛОКС:6020-1266K-SX
СТЕЛЛОКС:6020-1266-SX
ТЕКСТАР:92129900
ТЕКСТАР:98200 1299 0 1
TRW:DF4814
Кушымта
| NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A) | 1988-1997 еллар | RD28T | 2826 | 85 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 4.2 Cat | 1988-1998 еллар | TB42E | 4169 | 121 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 4.2 D Тулы тәгәрмәчле привод (Y60GR) | 1988-1997 еллар | TD42 | 4169 | 85 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 2.8 TD | 1997-2000 еллар | RD28Ti | 2826 | 95 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 2.8 TDiC (Y61) | 1997-2000 еллар | RD28Ti | 2826 | 96 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 3.0 DTi | 2000- | ZD30DDTi | 2953 | 116 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 3.0 DTi | 2000- | ZD30DDTi | 2953 | 118 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 3.2 D | 1998-2001 еллар | SD33 | 3246 | 70 | Ябык юлсыз транспорт чарасы |
| NISSAN PATROL GR V Wagon (Y61) 4.8 | 2000- | TB48DE | 4759 | 180
| Ябык юлсыз транспорт чарасы |
Тәэмин итү мөмкинлеге
Тәэмин итү мөмкинлеге:
Ай саен 200000 комплект/комплект Тормоз дискы
Упаковка һәм китерү
Упаковка турында мәгълүмат:
Нейтраль төргәкләү, Тербон төргәге, Клиент төргәге, Гофрланган тартма, Агач тышлык, Паллет
Порт:
Шанхай, Нинбо, daиндао
Китерү вакыты:
| Саны (Җыелма) | 1 - 1000 | >1000 |
| Якынча вакыт (көннәр) | 60 | Сөйләшеп була торган |
ҮСЕШ
Диск тибындагы тормозлар Англиядә 1890-нчы елларда башланган. 1902 елда Lanchester Motor Company заманча диск-тормоз системасына охшаш күренгән һәм эшли торган тормозлар эшләгән, хәтта диск нечкә булса да һәм трос тормоз колодкасын эшләтеп җибәрсә дә. Башка конструкцияләр тагын 60 ел дәвамында практик яки машиналарда киң кулланылмаган. Икенче бөтендөнья сугышына кадәр очкычларда уңышлы кулланылыш башланган, хәтта 1942 елда немец Tiger танкына да дисклар урнаштырылган. Сугыштан соң, 1949 елда технологик алгарыш башланган, Crosley линиясендә суппорт тибындагы дүрт тәгәрмәчле диск тормозлары һәм Chrysler суппортсыз тибындагы тормозлар урнаштырылган. 1950 елларда 1953 елгы 24 сәгатьлек Ле-Ман узышында өстенлекнең мөһим күрсәткече булган, ул бер әйләнештә берничә тапкыр югары тизлектә тормозлауны таләп иткән. Jaguar узыш командасы диск тормозы белән җиһазландырылган машиналарны кулланып җиңгән, һәм күбесенчә тормозларның барабан тормозлары белән җиһазландырылган көндәшләренә караганда югарырак эшләве өчен бирелгән. Күпләп җитештерү 1949-1950 елларда Crosley'ның барлык җитештерүенә кертелүе белән башланды, ә 1955 елда Citroën DS'ның даими күпләп җитештерүе башланды.
еш бирелә торган сораулар
1. Сезнең миан продуктларыгыз нинди?
Безнең Mian продуктлары - тормоз һәм муфта. тормоз колодкасы, тормоз дискы, муфта дискы, муфтакапкач, муфтаны ачу подшипнигы.
2. Түләү шартлары нинди?
Түләү шартлары - T/T яки L/C.
3. Китерү вакыты нинди?
Китерү вакыты - 60 көн.
4. Сез үрнәкләр бирәсезме?
Бирелгән үрнәкләр һәм сәүдә маркасы белән эшкәртергә сәләтле.
5. Сезнең минималь заказ күләме нинди?
Безнең минималь заказ күләме - 30 комплект.
6. Сездә нинди хезмәт күрсәтелә?
Клиентлар өчен брендлы төрү тартмасы кулланырга мөмкин. Конкурентлы бәяһәм тиңдәшләр базарында ышанычлы сыйфат.

















